Orgullo Camionero

7 comentarios hasta ahora

• 1 Juan Garrido // Nov 21, 2009 a las 17:46

  Creo que entre unos y otros existe una gran diferencia, los asalariados, (dependiendo del tiempo que lleven trabajando), tienen paro por un tiempo, luego el subsidio de desempleo, la indemnización, etc., los otros el que más y el que menos, tenemos más bien lo contrario, debemos la letra de los vehículos, no tenemos paro (lo que acaba de aprobar el Gobierno, es para dentro de un año), y desde el primer día que abandonemos hemos de empezar a buscar donde y como llevar el pan para nuestros hogares. Por lo que está comparativa no tiene nada de realista.

• 2 miguel angel navarro // Dic 18, 2009 a las 20:06

  es una pena que todos se den por vencidos antes de empezar a luchar todos los autonomos y pymes sabemos que el problema es el sistema de cobros de los pagares que nos obligan a cobrar a 180 dias o mas y tenemos que abalar con nuestro patrimonio que otra empresa abiendo firmado que se compromete a pagar lo aga sino ya estas arruinado es una verguenza que se agan los locos como se lo estan haciendo en todas las manifestaciones se quejan de los impagos de los pagares y los primeros impagadores son ayuntamientos etc y es tan sencillo solucionarlo que es casi insultante solo hay que cambiar una palabra en el art 57 ley 19/1985 por 1987 euros iniciales me han convertido en moroso y me quieren quitar todo loque e conseguido en 30 años de trabajos la codicia de los bancos no tiene limites y lo peor que los politicos de todos los partidos lo consienten o no se atreven a actuar contra los bancos ..simplemente cambiando (sin tener que seguir un orden por siguiendo un orden ) en el art 57 ley 19/1985 conseguiriamos dejar de arruinar empresas inocentes y recuperar los puestos de trabajo mas informacion tlf 616520709 miguel manbelmonte@hotmail.com gracias

• 3 antonio pedro rijo ferreira // Dic 27, 2009 a las 14:09

  El tema que yo voy enfocar és un poco delicado, por eso aclaro desde ya que yo soy de nacionalidad portuguesa y portanto hago parte del numeroso grupo de imigrantes que han venido a España para mejorar sus condiciones de vida o que me parece el direcho mas elementar de cualquier persona ,sea de que nacionalidad sea.

  Lo que se nos depara actualmiente és que hay un exceso de oferta de condutores y poca demanda, nada mas falso la demanda existe.Veamos a las empresas como aumentan su flota todos los años , se aumentan el numero de camiones necesitan quien los conduzca, lógico no?.

  Aqui muchos de nosotros estamos en paro hace meses y no encontramos una empresa que nos acepte en sus plantillas y todos los inicios de temporada en el sector de frigorificos ( finales de octobre ) llegan nuevos condutores extrangeros y ya tienen su puesto asegurado en dichas empresas ( porque alguien su conocido ya le ha reservado plaza ).

  No pretendo culpabilizar a los extrangeros de esa situacion ellos solo intentam mejorar sus condiciones de vida veniendo a un pais mas desarollado que el suyo y con mas oportunidades.Algunas empresas incluso hacen contratos de temporada y contratan directamiente en su pais de origen, esas empresas son las verdaderas culpables de esta situacion y con la cumplicidad de govierno, seg. social y inspecion del trabajo.

  No creo que lo hagan por esos condutores sean mas capacitados que nosotros que ya estamos aqui mas si por un unico motivo: QUE SEAN LOS TRABAJADORES A PAGAR LA CRISIS COBRANDO SALARIOS Y DIETAS ( LOS QUE COBRAN DIETAS ) MUY POR DEBAJO DE LO QUE ESTA ESTIPULADO EN LOS CONVENIOS.Salarios esos que son aceptados por quien viene por necesidad, una vez mas digo no les recrimino.

  Recrimino si y ACUSO a los organismos oficiales que tienen la competencia en matéria de fiscalizacion.Será asi tan dificil que la seguridad social atraves de las cotizaciones que recibe saber quien paga lo que és de ley y los que no pagan?

  Será que la inspecion del trabajo no tiene medios informaticos y humanos para verificar que dietas estan pagando las empresas?
  Si no tiene medios humanos, aqui se les presenta una buena oportunidad de reducir las listas del inem; contraten personal.

  Será que los sindicatos no estan al corriente de todas estas infraciones? Si, estan todos lo saben y por eso los ACUSO yo de complicidad.Nadie quiere ponerse en contra de los pobres empresarios que estan sufriendo mucho con la crisis.

  Estoy seguro que se fiscalizacen mas esas empresas, las obligasen a pagar lo que ès devido,con retroactivos y a no poder finiquitar los condutores que tienen en su plantilla; ademas de sanciones economicas a esas empresas por incumplimento de los convenios se terminaria con el echo de se procurar mano de obra mas barata y se recorriria al mercado laboral interno, bajando asi las listas de inem. ESTE ÉS EL GRAN PROBLEMA LA GANANCIA DE LOS EMPRESARIOS QUE NADA HACEN POR SU PAÍS , SOLO PIENSAN EN SUS BOLSILLOS, Y DE LAS ENTIDADES OFICIALES COMPETENTES QUE CIERRAN LOS OJOS A ESTA FLAGRANTE SITUACION.

  Ya diran los empresários que la situacion esta mal y los precios pactados para el transporte estan muy por debajo de los costes por eso tienen que reducir gastos.Sin verdad que estan por debajo de los costes; no será esto un incumplimento de la ley comunitaria de competencia?
  Por otro lado, quien pacta esos precios? Los empresarios supongo que seran una parte contratual y se estan de acuerdo son los CULPABLES; siempre les toca señores empresarios.Y depues hay que escucharlos decir que son ellos la solucion a la crisis és de risa nos toman por tontos.

  Ya pensaran que si estas medidas se hubieran puesto en pratica hace tres años por lo menos hoy no estariamos como estamos?

  Antonio Pedro Rijo Ferreira

• 4 antonio pedro rijo ferreira // Dic 27, 2009 a las 14:11

  Muy señores mios;
  Vengo por este medio sugerirles una investigacion informativa acerca de la competencia desleal que se puede estar praticando en el sector del transporte .
  Estoy consciente de que no dispongo de los medios humanos,juridicos y materiales que disponen vosotros para llegar a una conclusion bien documentada y apoyada en leys y reglamientos.
  Me apoyo en el real decreto ley 3/1991 – competencia desleal; que en su capitulo II – actos de competencia desleal; articulo 17 – venta a perdidas; punto 2 dice:
  -no obstante, la venta realizada bajo coste, o bajo precio de adquisicion, se reputaria desleal en los seguintes casos;
  Alinea c del mismo punto dice:
  -cuando forme parte de uma estrategia encamiñada a eliminar a un competidor o grupo de competidores de mercado.
  No esta en causa se la empresa de transportes compra o vende, las dos partes son imputaveis el vendedor y el comprador.Yo diria que la empresa de transportes vende un servicio de transporte a cambio de una cuantia pactada, otros diran que compra un frete o una carga, és otro debate.
  Lo que en realidad se pasa és que las grandes empresas de transporte que son las que hacen el precio de referencia del mercado, estan trabajando abajo de los precios de coste.
  Los recortes en gastos los hacen sobretodo con el no cumplimento de los convenios del sector, pagando nominas y dietas muy por debajo de lo pactado y impunemente pues no existe ninguno tipo de fiscalizacion por parte de las entidades competentes.
  Lo que pretenden con esto?,obtener el mayor numero de clientes retirando el trabajo a otras empresas que no pueden suportar los precios por debajo del coste que se pagan por seren empresas de menor capacidad financera.
  Me pergunto,no és esto eliminar un competidor?No és esto competencia desleal?
  Que el ministerio de fomento ponga sus tecnicos a calcular cual és el precio minimo para un transporte y verifique cuantas empresas estan trabajando por debajo del minimo.
  Hay que tomar medidas urgentes en el sector ( yo personalmente tengo algunas ideas compartidas con otros colegas ),hay cientos de pequeñas empresas a punto de cerrar, miles de condutores en el paro y se no se hace nada esto va a peor.
  Espero haver contribuido para una mejor informacion;
  Pedro Rijo

• 5 Jose Maria Sanchez // Ene 15, 2010 a las 18:59

  Soy transportista autonomo, mi padre fue también autonomo,pero al menos el consiguió retirarse del transporte con 61 años.Sin embargo,los que ahora rondamos los cuarenta, no les vamos a dejaar a nuestros hijos ni trampas,ni herencias,ni nada,porque nos lo van a embargar todo.Si quiero seguir tengo que volver a pedir otro prestamo;si quiero vender,no puedo porque aún no hace diez años que soy titular de la tarjeta.Así que la solución será dejar que nos quiten hasta la dignidad.
  Un saludo

• 6 manuel ariza // Feb 15, 2010 a las 22:46

  Bueno yo tengo 39, y llevo 3 años en la actividad, tras llevar unos 12 años de chofer asalariado un dia me vi en el paro por 1ª vez, un hombre de la cooperativa me dijo
  ( Manolito…prepara el dinero y trabaja pa ti..) empece con mucha ilusion…pero…me estan aburriendo…mucho que pagar…gastos y mas gastos y lo peor veo como los precios cada vez mas y mas bajos…los compañeros se desvaloran por un viaje super barato..y sabes que te contesta..un tio con 20…15…8…años de autonomo (que vamos hacer..si no lo hago yo lo hace otro mas barato) que pena…no se de quien aprender ,preguntar, en fin
  querer tirar sin poder….que PENA..oju..oju..oju ¿¿¿¿¿que hago??? vendo…a quien..¿como? No es justo—-todos los productos tienen un precio—-la barra de pan,el gas oil,los pañales.etc.etc..los autonomos estamos caducados…….

• 7 Fabeta. // Ago 25, 2010 a las 22:52

  Que mas tiene que pasar , para que nos pongamos las pilas y se recobre el ORGULLO CAMIONERO de lo años 70 y 80 somos la risa de EUROPA teniendolo TODO.

Escribir un comentario: