Orgullo Camionero

Con la llegada del invierno han comenzado las nevadas y con ellas los camiones paralizados en los árcenes y en las áreas de servicio. Para la DGT y la Guardia Civil impedir la circulación de camiones es una cuestión de seguridad, mientras que para muchos camioneros se trata, en algunos casos, de una medida sin sentido y que se realiza de forma un tanto aleatoria.

Si has sufrido alguna paralización este invierno, u otros, me gustaría conocer tu opinión al respecto. ¿Crees que existen razones para que con los primeros copos se retire a los camiones de las carreteras impidiendo su circulación? ¿Consideras que los conductores profesionales y los camiones están preparados para conducir con nieve?

La Fiscalia de Seguridad Vial ha establecido una nueva estrategia, dirigida a que la Policía Judicial pueda controlar los tacógrafos para detectar los incumplimientos de tiempos de conducción y descanso. Quienes sean “pillados” con tacógrafos manipulados serán juzgados por la vía penal y podrán ser sancionados con penas de cárcel. ¿Qué te parece que la Justicia trate a los transportistas como delincuentes?

En este número de TRANSPORTE MUNDIAL publicamos un reportaje sobre los robos de camiones en marcha. ¿Qué no te lo crees? Pues la Guardia Civil ha detenido en Madrid una banda que robaba camiones en carretera y mientras circulaban. Parece imposible, pero lo cierto es que este tipo de asaltos se producen. Me gustaría saber si a ti te han robado, de esta forma o de otra, y que me cuentes cual fue tu experiencia.

Nuestros políticos han diseñado todo un paquete de ayudas directas, subvenciones, exenciones fiscales, etc, para favorecer la venta de turismos, mientras los vehículos industriales, que están viviendo un año catastrófico, parecen estar prácticamente olvidados de cualquier medida para incentivar las ventas. Leer más →

El Parlamento Europeo ha rechazado una propuesta de la Comisión, que pretendía excluir a los transportistas autónomos del ámbito de la Directiva de Tiempos de Trabajo en el Transporte por Carretera. Esta medida supone una victoria para las flotas, que siempre habían exigido que los Tiempos de Trabajo también estuvieran vigentes para los autónomos. Me gustaría conocer tu opinión.

El cambio de responsable en el MInisterio de Fomento debe ser algo más que un cambio de nombres, porque de otra forma no va a servir de mucho. Sería interesante que José Blanco redefiniera la Dirección General de Transportes, con el objetivo de que lleguen nuevas ideas, fórmulas renovadas y sensibilidades diferentes a las actuales que, dicho sea de paso, quizá lleven demasiado tiempo ocupando las mismas responsabilidades. Borrón y cuenta nueva en un momento de crisis puede ser aventurado, pero seguramente necesario.

A corto plazo el transporte por carretera deberá dirimir el reto de la sostenibilidad ambiental, una cuestión que va más allá de comprar camiones Euro 4 o Euro 5. El prestigio social de esta actividad -por otra parte estratégica desde un punto de vista económico- pasa porque el sector consiga convencer a todas las partes implicadas, de que deben responder con eficacia a las cuestiones ecológicas y medioambientales que se le plantean. De otra forma los camiones continuarán estando mal visto y ser camionero no será una profesión atractiva para los más jóvenes.

El gobierno sueco está realizando un ensayo en el norte de Suecia con conjuntos de 30 metros y 90 toneladas de peso máximo, capaces de ofrecer una carga útil de 60 toneladas. En nuestro país hubo un proyecto de realizar ensayos con los llamados Trenes C Modulares de 60 toneladas y 25,25 metros, pero los transportistas a través del Comité Nacional se opusieron a este tipo de conjuntos. ¿Qué opinas de que pudieran rodar en España estos “road train”? Leer más →

Menos mal que la razón ha triunfado en esta ocasión. Lo digo por la huelga que tenía convocada Plataforma para el pasado día 27 y que finalmente no se ha producido. Por fin Fomento se ha “bajado de la burra” y ha decidido que hablar con Plataforma no debe ser tan malo y la otra parte se ha convencido de que tan sólo con el diálogo se puede conseguir algo en los momentos que corren. El transporte está mal, los autónomos lo están pasando mal, pero un conflicto no va a servir absolutamente para nada.

La crisis está arruinando a los transportistas por partida triple. Primero porque los volúmenes de cargas se han reducido drásticamente, tanto en origen como en retorno. Segundo, porque existe una oferta excesiva de camiones, que motiva que los cargadores estén reduciendo los precios, incluso por debajo de lo que se subió a raiz de la huelga. Y tercero porque los clientes pagan tarde y los transportistas tienen que soportar un alto volumen de circulante, por no hablar del cad avez más alto porcentaje de clientes que dejan de pagar porque cierran o dan en quiebra.